Ny reiselivsstrategi ble presentert av Bente Bratland Holm fra Innovasjon Norge.
I dag overrakte Innovasjon Norge en rykende fersk nasjonal reiselivsstrategi til næringsminister Iselin Nybø. − Mye positivt, men strategien mangler foreløpig forpliktelser fra staten, sier NHO Reiseliv-direktøren.
Strategien foreslår 23 forslag til tiltak for et mer lønnsomt, digitalt og bærekraftig norsk reiseliv:
− Næringen forventer at flere av målsettingene følges av konkrete forslag allerede i Stortingets behandling av Revidert nasjonalbudsjett i slutten av mai, og at hovedforslagene må følges opp i statsbudsjettet som legges frem til høsten, fortsetter Kristin Krohn Devold, adm. dir. i NHO Reiseliv.
− Strategien inneholder mange gode intensjoner og gode mål. Et grønt, lønnsomt, helårlig, og digitalt reiseliv er målet og har vært under utvikling lenge. Men strategien mangler foreløpig forpliktelser for hva staten, som styrer rammebetingelsene, skal gjøre. De viktigste rammebetingelsene for lønnsomhet, som et konkurransedyktig skatte- og avgiftsnivå, en deregulering av bransjens mange tilsyn og lovparagrafer, og bevilgninger til grønne transportløsninger nevnes ikke og styres i sin helhet av det offentlige, sier Kristin Krohn Devold, administrerende direktør i NHO Reiseliv.
− Næringen forventer at flere av målsettingene følges av konkrete forslag allerede i Stortingets behandling av Revidert nasjonalbudsjett i slutten av mai, og at hovedforslagene må følges opp i statsbudsjettet som legges frem til høsten, fortsetter Krohn Devold.
Strategien inneholder 23 tiltak for reiselivet. NHO Reiseliv trekker frem noen av tiltakene her:
− Norge har et fantastisk restauranttilbud, og har råvarer og kokker i verdensklasse. Dette bør regjeringen videreutvikle og satse på.
− Reiselivets aktører innen hotell, restaurant og opplevelser er i hovedsak CO2-nøytralt. CO2-utslippene i reiselivet er knyttet til innenlands transport. Vi støtter helhjertet satsing på el-biler (også for bilutleie), hydrogenferger, nullutslippsbusser, hyppigere togavganger og så grønn luftfart som det er teknisk mulig, men alle disse rammebetingelsene styres ene og alene av myndighetene. Derfor venter vi på hvordan konkrete bevilgninger vil støtte opp om ambisjonen.
− Bra at næringsdepartementet vil samordne all reiselivsstatistikk. Dette har NHO Reiseliv bedt om lenge.
− Vi er for at nasjonale turistveier fortsetter, at man satser enda mer på nasjonale turstier, og vi er for et pilotprosjekt (basert på Sognefjordmodellen). Denne modellen baseres seg på at en avgift som legges på transport/forurensingsleddet, ikke på lokale restauranter og hoteller.
− Det er bra at fylkeskommunen må samordne sine ansvarsområder, at samferdselspolitikken samordnes med reiselivspolitikken slik at fergeruter ikke legges ned mist i turistsesongen.
− Punkt 18 understreker kommunenes ansvar for vertskapsrollen og at tilrettelegging for reiseliv er en kommunal vertskapsplikt, og dette kan styrke kompetansen innenfor dette området. Kommunene har ansvar for besøksforvaltning, og har ansvaret for renovasjon, toaletter og parkering – gjerne mot betaling, men tilretteleggingen er kommunens ansvar.
− Vi forventer at dette vil være til hjelp for konferansehoteller over hele landet som er hardt rammet av nedstenging. Det trengs.
− Cruisetrafikk er kommet for å bli, men den må tilpasse seg de som bor på destinasjonene. Bra å klargjøre retningslinjer for cruisetrafikken, og at det er det lokale bomiljøet (bystyret) som beslutter besøkstrykket.
