Dokumentarkiv

Teknologiutvikling kan gi mer miljøvennlige fremkomstmidler, men kan også føre til økt bruk og lengre rekkevidde. NHO Reiselivs innspill er blant annet at  motorferdselloven må tilpasses den raske teknologiske utviklingen.

Vi kan ikke se at det nye forslaget bøter på de dramatiske konsekvensene som innføringen av norske lønns- og arbeidsvilkår for cruisebåter, vil ha for reiselivet langs kysten. Les vårt høringssvar her.

NHO Reiseliv reagerer sterkt på flere punkter i Revidert nasjonalbudsjett, blant annet nye MVA-regler for leiebilbransjen som fordyrer Norge som reisemål. Last ned NHO Reiselivs høringssvar til Revidert nasjonalbudsjett 2024 her.

NHO Reiseliv er sterkt kritisk til EU-kommisjonens forslag til endringer i pakkrereisedirektivet. Les vårt høringssvar her.

NHO Reiseliv har laget to innspill til programkomiteene som skal lage sine politiske program foran Stortingsvalget og for Norge 2025-29. Last ned reiselivets drømmekapittel her.

Det haster med å få på plass mer saksbehandlingskapasitet eller høyere prioritering av Naturskadeordningen i Landbruksdirektoratet. Uten fortgang vil bedriftene som ble rammet av ekstremværet Hans, bli dobbelt lidende.

NHO Reiseliv mener opplæringskontorene må kunne være part i lærekontrakten, samt at modulstrukturert fag- og yrkesopplæring må tilbys i alle fylker, uten å fortrenge andre ordninger for den voksne målgruppa.

Reiselivet og luftfarten ber regjeringen sikre tilbringertjenesten til Oslo Lufthavn. NHO Luftfart, NHO Reiseliv og Visit Oslo mener det er uklokt å legge ned Flytoget fra 2028.

Vi kan ikke ha et reiselivsprodukt som møter våre besøkende, enten det gjelder utlendinger eller nordmenn, med lukkede dører.

Vi ber om at Finansdepartementet gir Eksfin de nødvendige tillatelse/signaler om å raskt kunne godkjenne søknader fra finansinstitusjoner som opplever at levedyktige bedrifter tenger økt nedbetalingstid på de godkjente lånene.